Introduzzjoni għat-trasport bil-ferrovija

It-trasport bil-ferrovija huwa mod ta 'trasport li juża ferroviji tal-ferrovija biex iġorr passiġġieri u merkanzija. Huwa għandu rwol vitali fil-proċess tal-produzzjoni tal-materjal soċjali. Il-karatteristiċi tiegħu jinkludu kapaċità ta 'trasport kbira, veloċità għolja, spiża relattivament baxxa, u ġeneralment l-ebda restrizzjonijiet tat-temp, li jagħmilha adattata għal -trasport fuq distanzi twal ta' merkanzija bl-ingrossa u tqal. Fiċ-Ċina l-antika, il-kapaċità tat-trasport ferrovjarju kienet estremament dgħajfa, bi 22,000 kilometru biss ta 'ferrovija madwar il-pajjiż kollu. Mhux biss il-kwantità żgħira, il-kwalità fqira, it-teknoloġija u t-tagħmir skaduti, u t-tqassim irrazzjonali, iżda aktar minn 90% tal-ferrovija kienet operata minn kumpaniji barranin jew ikkontrollata minn kapital barrani.

Matul l-aħħar 30 sena mit-twaqqif tar-Repubblika Popolari taċ-Ċina, l-industrija tat-trasport ferrovjarju żviluppat b'mod sinifikanti. It-tqassim tjieb gradwalment, u l-provinċji, muniċipalitajiet u reġjuni awtonomi kollha ħlief it-Tibet issa huma konnessi bil-ferroviji. It-teknoloġija, it-tagħmir u l-livelli ta’ ġestjoni ġew imsaħħa u mtejba wkoll, u b’hekk il-ferroviji saru l-pedament tat-trasport tal-merkanzija ta’ pajjiżi fil-futur. Għalkemm it-trasport ferrovjarju żviluppa b'mod konsiderevoli, xorta ma jistax jissodisfa l-ħtiġijiet tat-trasport li qed jiżdiedu tal-kostruzzjoni soċjalista u għadu ħolqa dgħajfa fl-ekonomija nazzjonali. Fl-aġġustament tal-ekonomija nazzjonali, l-istat taha prijorità għolja, u poġġa l-iżvilupp tat-trasport ferrovjarju, flimkien mat-trasport bl-awtostrada u fuq l-ilma, f'pożizzjoni ta 'prijorità u garanzija ewlenija.